Preparação para pintura do Chevette Tubarão e Coxim do Motor do Chevette Tubarão

Boa tarde Galera,

Hoje dei uma passada na oficina do restaurador para dar uma olhada no andamento do serviço e fiquei bem feliz... ja tinha algumas partes mais adiantadas.

Teto do Chevette Tubarão estava pronto ja no fundo:

Capo do Chevette Tubarão pronto ja no fundo:

Tampa traseira do Chevette Tubarão iniciada:

Cofre do Chevette Tubarão iniciado:

Visão geral da restauração do Chevette Tubarão:

Hoje também passei no torneiro que deixei os coxins para fazer a rosca do parafuso. São os coxins da Scania 111, são melhor do que usar Coxim de PU, absorve mais vibração do que o Coxim PU e é muito mais resistente do que o original do Chevette, porém é preciso comprar parafusos 12mm (rosca do Coxim) e levar em um torneiro para que diminua a rosca da parte externa para 10mm (rosca do coxim do Chevette).

É isso ai.. amanha vou passar no torneiro para buscar  as "luvas" que mandei fz para soldar no catch tank do Chevette, para fazer a saida e retorno de combustível.