Lateral direita do Chevette Tubarão, decapagem completa!

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Boa noite Galera,

Na ultima sexta-feira (23/09/2011) ganhei uma folga no serviço (obrigado Angelo) pois fiz várias horas-extras para dar conta de um projeto na empresa que trabalho. Com o dia livre então imaginem o que eu decidi??? - Vou lixar mais um pouco do Chevette Tubarão 1977.

Dando continuidade na decapagem da lateral direita do Chevette, fui lá, firme e encorajado em deixar meu Chevette uma jóia e remover a "lazanha" que tem grudada nele.

Sem mais delongas vamos ao que interessa, as imagens (clique nas fotos para ampliar):

Foto antes de começar o serviço

Pedaço da lateral lixado.

Detalhe, lateral sem massa nenhuma, vai ficar liso.

Havia muito massa desnecessária na lateral. Agora vai ficar jóia.

Friso que não dava para notar por causa da massa.

Essa parte é foi bem chatinha de fazer. Mesmo depois de passar a lixa de acabamento ainda não saiu tudo, depois vai precisar de mais uma atenção.

A caixa de ar tem alguns podres que estavam escondidos na massa.

Essa foto aqui estava escondido um remendo (mal feito) e uns podres que deve ter dado preguiça no latoeiro que fez a obra de arte com massa. hahahaha. Depois vai ser feito um remendo digno, com solda e chapa nova.

Lateral com muita massa.

Vejam a quantidade de massa. Adeus massa...

Notem nessa foto que na borda do paralama "não existe"amassado.

Xalacazam.... agora a borda do paralama TEM um amassado!!! Estava escondido na massa. Não da para notar muito por causa do brilho, mas  na foto que o paralama já está pintado da para ver melhor.

Amassado na borda e no começo do paralama.

Olha que serviço porco!!!

Lixada bordas da janela.

Vejam como ficou por dentro da porta depois da lixa de acabamento. Atrás do pino não deu para lixar.

Wash Primer para tratar a lata.

Olha o amassado que apareceu magicamente na borda depois de remover a massa!

Aqui da para notar os dois amassados do paralama. Nada grave, facil de repuxar.

Caixa de ar lixada, vejam a parte meio escura... são podres que estavam escondido na massa.

Lateral pronta! 

Calma! Calma.. vão dizer que a porta não foi feita, mas é proposital. A porta está muito podre por dentro e entao eu resolvi comprar outra.

Bom galera.. é isso ai!!! Esse foi o trabalho da tarde de sexta-feira. Um grande abraço a todos os leitores e voltem sempre para acompanhar a evolução do Chevette Tubarão 1977.

Remoção da tinta (decapagem) da Lateral traseira direita do Chevette Tubarão 1977

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Bom dia Galera, ontem (10/09/11) comprei mais lixa tipo esponja (que custa bem carinha por sinal R$34,90) para continuar a decapagem do Chevette Tubarão 1977. Comecei pela lateral traseira direita do carro.

Em minha primeira experiencia com a remoção da tinta / massas (na tampa do porta-malas), eu notei que gastou muita lixa devido as camadas de tinta e massa que tinha e então decidi mudar de estratégia no trabalho.

Resolvi passar primeiro uma lixa grossa para arrancar o maior e depois sim passar a lixa tipo esponja (vou descobrir o nome certo da lixa para o proximo post) para dar o acabamento final e o resultado dessa sequencia, foi bem positivo, pois eu não sofri tanto para remover as camadas enormes de massa que tinha na lateral e a lixa não se estragou quase nada.

Obs: os vidro ainda não foram removidos, intencionalmente para não sujar tanto o interior do carro. Depois que lixar tudo removo os vidros e faço a decapagem dos cantos onde ficam as borrachas.

Sem mais delongas abaixo vão as fotos do trabalho:

Comecei o trabalho utilizando um furadeira c/ escova de aço para remover a tinta dos cantinhos onde a lixadeira não alcança.

Tinta dos cantos devidamente removidas

Aqui descobri um podre tampado com massa, que deveria ter sido feito com solda.

Nesse pedaço ai, descobri curvas (originais) na lata que estavam tampadas com massa.

Mais um podre escondido com massa no canto do vidro

Olha a quantidade de massa que colocaram nessa lateral. Esconderam um amassado com massa ao invés de repuxar a lata.

O maior foi removido com a lixa grossa.

Na foto abaixo, notem o friso que existe na imenda entre lateral e painel traseiro, pois é antes de lixar não aparecia.

Na foto abaixo quando fui lixando fui ficando espantado. Esse pedaço a lata (original) tem um friso, que não aparecia antes por causa da massa.

Lateral bem linhada, não entendo porque tinha tanta massa.

Nessa foto da para notar a quantidade de camadas tintas, massas, fundo.

Aqui já passada a lixa tipo esponja.

Vejam o resultado, é gratificante arrancar toda aquela massa e ver uma lateral lisa.

O resultado enche os olhos.

No cantinho mais ponto de corrosão escondido na massa.

Aqui já com a primeira demão do Wash Primer (fundo fosfotisante).

Olhem o compressor que está sendo usado para aplicar o Wash Primer. Compressor e Pistola MUITO ruim para esse serviço.

Compressor fraquinho de fluxo continuo, apenas para aerogrifo.

Pistola muito simples, não faz leque e tem uma abertura pequenissima.

Equipamento utilizado. Lixa grossa (no chão) e a Lixa tipo esponja na maquina.

Ai está o resultado da primeira demão do Wash Primer, fundo fosfotizante, para tratamento de lata contra ferrugem.

Ai está a traseira do carro ficando só na lata.

Quando o carro estiver todo assim, poderei levar para um latoeiro para fazer todas as soldas.

Bom galera, esse foi mais um pedacinho do trabalho de restauração do meu Chevette Tubarão 1977 que eu compartilho com vocês. E mais uma vez agradeço pela visita ao blog e peço que venham mesmo, não deixem de acompanhar a evolução do Tubarão.